Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 11,
Kanał RSS 
0
0 Szukaj zdjęcia
Ikarus 280.38A #5530
1 sierpnia 2000 - Warszawa, ul. Kijowska (jezdnia południowa), pętla autobusowa Dworzec Wschodni (Kijowska) i tymczasowy przystanek techniczny dla linii specjalnej 270, towarzyszącej obchodom pięćdziesiątej szóstej rocznicy wybuchu Powstania Warszawskiego.W 2000 roku, do obsługi linii, łączącej Dworzec Wschodni z Powązkami, zaangażowano jednego z raptem pięciu eksploatowanych przez Miejskie Zakłady Autobusowe Ikarusów 280.38A (z automatyczną skrzynią biegów ZF Ecomat 5 HP 500); zarazem – ostatniego „bizona” wpisanego do inwentarza MZA: przyjętego na stan Zakładu Eksploatacji Autobusów R-13 „Stalowa” 12 sierpnia 1995 roku.
Autor: zadzior
Ikarus 280.26 #2551
1 sierpnia 2000 - Warszawa, ul. Kijowska, pętla autobusowa Dworzec Wschodni (Kijowska).Postój techniczny autobusu na zaaranżowanym,jednodniowym przystanku linii specjalnej 270, zlokalizowanym w bezpośrednim sąsiedztwie czynnej na co dzień pętli autobusowej (a funkcjonalnie: wręcz – w jej obrębie), przy krawędzi południowej jezdni ulicy Kijowskiej.
Trasa linii specjalnej 270, uruchamianej każdego 1 sierpnia od 1994 do 2007 roku pomiędzy Dworcem Wschodnim a Powązkami, w latach 1999-2006 miała następujący przebieg:
POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Dzika – aleja Jana Pawła II (powrót: aleja Jana Pawła II – Okopowa – Powązkowska) – aleja „Solidarności” – most Śląsko-Dąbrowski – aleja „Solidarności” – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (KIJOWSKA);
przy czym autobusy tej linii obsługiwały każdy napotkany na trasie zespół przystankowy.
Poprzednia brygadę obsługuje Ikarus 280.26 o numerze 3124, przyjęty na stan w 1989 roku i złomowany w 2002 – jeszcze z „łuczkami”.
Autor: zadzior
Komentarze: 1
Ikarus 280.70E #5507
27 sierpnia 2000 - Warszawa, ul. Kijowska, pętla autobusowa Dworzec Wschodni (Kijowska).Zlokalizowany przy południowej jezdni ulicy Kijowskiej, naprzeciwko głównej hali stacji kolejowej Warszawa Wschodnia, przystanek początkowy/końcowy specjalnej linii autobusowej 270, uruchomionej z okazji obchodów pięćdziesiątej szóstej rocznicy wybuchu Powstania Warszawskiego.
W przeciwieństwie do przyspieszonej linii cmentarnej o tym samym numerze, uruchamianej przez ZTM corocznie od 1994 roku w okresie dnia Wszystkich Świętych, sierpniowe 270 było linią zwykłą (obsługującą wszystkie napotkane przystanki).
1 sierpnia 2000 roku linia kursowała dwukierunkowo na trasie:
POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Dzika – aleja Jana Pawła II (powrót: aleja Jana Pawła II – Okopowa – Powązkowska) – aleja „Solidarności” – most Śląsko-Dąbrowski – aleja „Solidarności” – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (KIJOWSKA).
Z prawej strony widać fragment straganu warzywnego – w tamtym czasie, duży obszar przed dworcową halą zajmowały wszelkiego rodzaju budy, budki, stragany i „szczęki” z „grochem, mydłem i powidłem”: ciuchami, kuchnią wietnamską, fast-foodem, warzywami, papierosami...
Stojąca na straganie waga odważnikowo-uchylna wcale nie musiała być wówczas szczególnie wiekowa – ten model produkowano w Związku Radzieckim, a następnie w Federacji Rosyjskiej, od lat 60. przynajmniej do drugiej połowy lat 90. XX wieku.
Autor: zadzior
Ikarus 280.26 #3131
1 sierpnia 2000 - Warszawa, aleja „Solidarności”, Trasa W-Z w pobliżu tunelu pod placem Zamkowym.Wybrałem się w to miejsce, aby fotografować autobusy specjalnej linii 270, uruchomionej w związku z obchodami pięćdziesiątej szóstej rocznicy wybuchu Powstania Warszawskiego na trasie, łączącej Pragę z powązkowskimi nekropoliami:
POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Dzika – aleja Jana Pawła II (powrót: aleja Jana Pawła II – Okopowa – Powązkowska) – aleja „Solidarności” – most Śląsko-Dąbrowski – aleja „Solidarności” – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (KIJOWSKA).
Jako, że standard remontów Ikarusów serii 200 w Zakładzie Naprawy Autobusów T-4 przy ul. Włościańskiej, wprowadzony pod koniec lat 90., przewidywał likwidację charakterystycznych dla pojazdów tej marki profili i listew wokół drzwi (nazywanych potocznie „łuczkami”) i zastępowanie ich po naprawach blacharskich prostymi rynienkami rodem z Jelczy, to autobusów z „łuczkami” już kilka lat po wprowadzeniu tego standardu było w ruchu bardzo niewiele (a jeżeli już się na ulicy pojawiły, były albo bliskie kasacji, albo naprawy głównej).
Zdjęcia robiłem aparatem analogowym, trzeba więc było zawczasu decydować o tym, na które wozy przeznaczać klisze.
Kiedy w zasięgu wzroku pojawił się Ikarus z fabrycznymi ościeżnicami, wyciągnąłem aparat i... w momencie naciśnięcia spustu migawki, w kadr wjechał mi – jadący chodnikiem – rowerzysta, skutecznie zasłaniając autobus.
W ostatniej chwili zdążyłem się jeszcze odwrócić i sfotografować zwalniający przed przejściem dla pieszych autobus.
Przy okazji, w oczy rzuca się efekt rzemieślniczej („zajezdniowej”) naprawy IV drzwi: jedno skrzydło tychże, zamiast przetłoczeń, ma w dolnej części szybki, zamalowane żółtym lakierem wraz z uszczelkami – sugerujące, że jedna „połówka” tych drzwi pochodzi z przedniego pomostu.
Warto zwrócić uwagę na, widoczną w tle, tablicę Miejskiego Systemu Informacji, funkcjonującego wówczas od czterech lat.
Widnieje na niej nazwa ulicy: Źródłowa.
Nazwa ta kilka lat później znikła z tablic MSI, gdyż krótki fragment ulicy Źródłowej, położony najbliżej alei „Solidarności”, formalnie włączono w ciąg pobliskiej ulicy Nowy Zjazd.
Na chodniku, w pobliżu słupka przystanku tramwajowego „Plac Zamkowy 04” (obecnie: „Stare Miasto 04”) stoi – pochodzący z połowy lat 90. XX wieku – automat do sprzedaży biletów komunikacji miejskiej, produkowany we Wrocławiu przez Polsko-Szwajcarskie Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Handlowe „Merona Poland” Sp. z o.o.
Autor: zadzior
Komentarze: 1
Ikarus 260.04 #76
2 listopada 1994 - Warszawa, ul. Powązkowska. Dzień Zaduszny w 1994 roku wypadł w środę, w zwykły dzień roboczy. Jako zasilenie uruchomiono wówczas tylko linie 222, 270 oraz tramwaj 40.
Autor: Nodzyk
Ikarus 280.T4 #2409
1 listopada 1994 - Warszawa, Dw. Wschodni /Kijowska/. Linia specjalna 270 zasilała zwykłą 170 na trasie Dw. Wschodni - Cm. Północny.
Autor: Nodzyk
Ikarus 260.04 #1292
1 listopada 1997 - Warszawa, ul. Powązkowska.Linia cmentarna 270, uruchomiona w 1997 roku w dniach 1 i 2 listopada 1997 w ramowych godzinach 7:00 - 19:00, kursowała na trasie:
CMENTARZ PÓŁNOCNY (BRAMA GŁÓWNA) – Wóycickiego – Wólczyńska (powrót: Wólczyńska – Opłotek – Palisadowa – Wóycickiego – CMENTARZ PÓŁNOCNY (BRAMA GŁÓWNA).) – Żeromskiego – Perzyńskiego – Broniewskiego – Elbląska – Krasińskiego (powrót: Krasińskiego – Broniewskiego) – Powązki (Cmentarz Wojskowy) – Powązkowska – Okopowa – aleja Solidarności – plac Bankowy – Senatorska – Wierzbowa – plac Piłsudskiego (powrót: plac Piłsudskiego – Moliera – plac Teatralny – Wierzbowa) – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Świętokrzyska – Kopernika – Tamka – most Syreny – Wybrzeże Szczecińskie – Okrzei – Targowa (powrót: Targowa – plac Wileński – Targowa – Kłopotowskiego – Wybrzeże Szczecińskie) – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (KIJOWSKA).
Linia obsługiwała następujące przystanki:
-CM. PÓŁNOCNY (BRAMA GŁÓWNA);
-CM. WAWRZYSZEWSKI;
-PRZYBYSZEWSKIEGO;
-RUDNICKIEGO (tylko w kierunku Cmentarza Północnego);
-DURACZA (tylko w kierunku Dworca Wschodniego);
-WŁOŚCIAŃSKA;
-POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY);
-POWĄZKI IV BRAMA;
-POWĄZKOWSKA;
-CM. ŻYDOWSKI;
-OKOPOWA;
-KINO FEMINA;
-PL. BANKOWY;
-UNIWERSYTET;
-TOPIEL;
-SIERAKOWSKIEGO;
-DW. WILEŃSKI (tylko w kierunku Cmentarza Północnego);
-KIJOWSKA;
-DW. WSCHODNI (KIJOWSKA).
Autorem fotografii jest Dariusz Kalinowski
Autor: zadzior
Jelcz M181 #7991
1 sierpnia 2007 - Warszawa, Powązkowska.
Komentarze: 4
Ikarus 280.26 #2484
1 sierpnia 2007 - Warszawa, ul. Jagiellońska
Autor: 6305
Ikarus 280.26 #2552
28 października 2006 - Warszawa - Powązki Cm.Wojskowy
Autor: Piotrek_2274
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2596
1 sierpnia 2004 - Warszawa, pętla Powązki Cmentarz Wojskowy. Ikarus opuszcza ten kraniec i udaje się w trasę na Dworzec Wschodni. Linia specjalna 270 została uruchomiona na czas uroczystości z okazji 60. rocznicy wybuchu Powstania Warszawskiego. Przegubowe Ikarusy co chwilę dowoziły tłumy na Powązki. Na linii kursowało ok. 20 przegubowych Ikarusów, przede wszystkim z zajezdni Stalowa i Ostrobramska.
Autor: NadzórRuchu
Komentarze: 2
Znaleziono: 11, Kanał RSS
